找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 地球脉动
查看: 4|回复: 0

《黑色飞行》纪录片资源百度云盘下载 标清全2集中字 MP4/498M

[复制链接]

1万

主题

1

回帖

3万

积分

超级版主

积分
30990

最佳新人活跃会员热心会员推广达人宣传达人灌水之王突出贡献优秀版主荣誉管理论坛元老

发表于 2025-9-9 14:02:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

20230904115017890.jpg

20230904115017890.jpg

《黑色飞行》纪录片全2集

央视空难纪录片《黑色飞行》是一部关于世界空难解析的纪录片,分析历史上的空难原因到底有哪些,包括恶劣天气导致的自然灾害因素和操作失误、恐怖袭击、设计缺陷等人为因素。我们必须从血泪的教训中,不断总结,才能推进航空运输的安全稳定的发展。

一般来说起飞后的6分钟和着陆前的7分钟是最容易发生意外事故,被称为“可怕的13分钟”,大约65%的事故集中在这13分钟。这一段时间一定要系好安全带。通常大家会认为发动机故障是非常严重的故障。其实是不对的。现在的客机一般都是双发或三发,四发。其中一个发动机出现故障,不会被当做严重紧急的情况来处理,很多飞机可以单引擎飞行5~6小时,足够找到机场进行降落。即便是飞机的所有引擎都出现故障,在9千米的高度飞机可以在没有任何动力的情况下滑行80公里以上。飞机仍然能够左右转弯保持稳定,只是不能升高高度。

《黑色飞行》片中罗列分析了四大空难发生的因素——第一:人为因素。这是空难发生的第一大原因。其中,飞行员操纵失误占空难总数的50%,第二:机械故障。机械故障占空难事故的22%,主要是发动机故障,液压系统失灵,油箱起火,爆炸性减压,金属疲劳等,第三:自然因素。自然因素在飞机事故中占到了12%。主要是恶劣的天气如雷击,闪电,大雾冰雹,机翼结冰,风切变,火山喷发,微暴流等,第四:意外因素占到了事故的9%。包括撞上不明物,电磁波干扰,被安装爆炸装置,劫机,神秘失踪等。

而且空难发生前一般是有征兆的:比如颠簸,缺氧,失火等等。空难数据统计发生意外时,尾部受损程度是最轻的,如果飞机的坠毁已经不可避免,机组人员应该向机尾集中。着陆后快速离开飞机,如果在水中要穿好救生衣。如果有着火,需要快速用湿毛巾堵住口鼻。

游客,下载链接在此处,参与回复任意评论后显示。点击回复或者【开通VIP用户组】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表